Игорь Бжежинский: Хроника событий и собственно траулер. Насчет проекта я не очень уверен, но издалека по фото похож. Спецы поправят
Оперативная обстановка на 31.12.2006 г. (http://www.mchs-yug.ru/content/view/180/2/)
Краснодарский край, посадка судна на мель. 28.12.2006 г. в 20.45 в районе мыса Большой Утриш (44045/58// СШ, 37023/11// ВД, 15 км. юго-восточнее г. Анапа) сел на мель морской рыболовецкий траулер (МРТ) "Квант-1" (водоизмещение 120 т., экипаж 8 человек). По состоянию на 09.00 29.12.2006 г. судно с креном в 23 градуса стоит на мели в 20-ти м. от берега, машинное отделение затоплено. Угрозы для жизни экипажа нет, разлива топлива нет (всего на МРТ находится 1000 кг дизельного топлива, 100 кг машинного масла). По состоянию на 12.00 29.12.2006 г. экипаж с судна снят, для предотвращения возможного вылива нефтепродуктов выставлены боновые заграждения. Работы по съему судна с мели 30.12.2006 г. по погодным условиям не проводились. Спасательные работы начнутся с улучшением состояния погоды.
06.01.2007 г.
Аварийно-спасательные работы на траулере "Квант-1" до сих пор не ведутся
Малый рыболовецкий траулер "Квант-1", севший на мель в Большом Утрише (порт Анапа) в конце прошлого года, до сих пор находится в прежнем положении. Однако, уже подписан договор на проведение аварийно-спасательных работ. Поскольку состояние траулера не критическое, работы начнутся с улучшением погоды.
17.05.2007 г.
Утечка нефтепродуктов с рыболовецкого траулера "Квант-1", находящегося на мели с 29 декабря 2006 года у м. Большой Утриш в Анапе, произошла в четверг, 17 мая, в пять вечера. Через 15 минут к месту происшествия прибыла группа МСП ФГУП НУ АСПТР с абсорбирующими бонами. В 20.30 распространение нефтепродуктов было прекращено. Сейчас ведется наблюдение.
Маломерный рыболовный траулер проекта 1328
Основные характеристики
Длина наибольшая, м - 25.45
Длина между перпендикулярами, м - 22.00
Ширина, м - 6.80
Высота борта на миделе, м - 3.30
Водоизмещение полное, т - 188.0
Осадка при D=188.0 т - 2.50
Объем грузового трюма, куб.м - 70.00
Экипаж - 5+2 запасных
Жилые помещения - 1 и 2-х местные каюты
Автономность плавания, сутки - 5
Скорость хода, узлов - ок.10
Назначение судна
Малое универсальное рыбодобывающее судно для работы в районах с умеренно-холодным климатом, предназначеное для круглогодичного лова рыбы разноглубинным и донным тралами и снюрреводом по кормовой схеме, а креветки по бортовой схеме с тонгонами, также предусмотрена возможность установки и работы ярусовыборочным комплексом типа "Помор-М".
Класс российского морского регистра судоходства
КМ*ЛУ1 I рыболовное.
Район плавания
I ограниченный (200 миль от места убежища, 400 миль между местами убежища)
Энергетическая установка
Тип - одновальная дизель-редукторная установка. Главный двигатель - судовой дизель 3406Е фирмы Caterpillar, номинальной мощностью 354 кВт (475л.с.) при 1800 об/мин. Реверс-редукторная передача MG-5114 фирмы Twin Disc.
Вспомогательная энергетическая установка
Два отечественных дизель-генератора ДГР16/1500 мощностью по 16 кВт каждый (возможна замена одного дизель-генератора более мощным - ДГР30-1/1500 мощностью 30 кВт). Или два импортных (Сaterpillar, Valmet, Volvo Penta и др.).
Движитель
Винт фиксированного шага в поворотной насадке. Диаметр винта - 1.5 м.
Радионавигационное и рыбопоисковое оборудование
Судно оборудовано современными средствами рыбопоиска, радионавигации и связи фирмы FURUNO.
Производственная холодильная установка
Агрегат компрессорно-конденсаторный (Хладон-22) обеспечивает заморозку улова (рыба, креветка) в морозильном шкафу производительностью 3 т/сутки рыбы и хранение мороженной продукции в трюме в котором обеспечивается создание и поддержание
температуры воздуха минус 24° С
Промысловое и грузовое устройство
Промысловое устройство состоит из траловой лебедки с траловым сетным барабаном (Норвегия), кормового слипа, двух трал-балок с ваерными блоками, портальной мачты с двумя грузовыми стрелами и двумя выстрелами-тонгонами. Грузовое устройство состоит из двух стрел (побортно) грузоподъемностью по 9,5 кН.
Всего хорошего!
Игорь Бжежинский
|
|
